我公司承擔(dān)的2項河北省建設(shè)科技研究計劃項目通過驗收
8月26日，河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳組織并主持邀請行業(yè)專家，舉行了視頻驗收會，對我公司結(jié)構(gòu)所承擔(dān)的河北省建設(shè)科技研究計劃項目——“圓鋼管K型相貫節(jié)點腐蝕后剩余承載力研究”與“既有混凝土結(jié)構(gòu)增大截面加固方法碳排放研究”進(jìn)行了驗收。專家組聽取了項目組關(guān)于課題的詳細(xì)匯報，并審查了項目的全套技術(shù)資料。
在“圓鋼管K型相貫節(jié)點腐蝕后剩余承載力研究”項目中，項目組聚焦鋼管結(jié)構(gòu)工程中的關(guān)鍵痛點——節(jié)點的銹蝕問題，以鋼管結(jié)構(gòu)中典型的K型焊接圓鋼管節(jié)點作為研究對象，采用數(shù)值分析和試驗研究相結(jié)合的研究方法，深入揭示了銹蝕程度與節(jié)點剩余承載力的量化關(guān)系，明確了銹蝕對節(jié)點力學(xué)性能的影響規(guī)律。針對“既有混凝土結(jié)構(gòu)增大截面加固方法碳排放研究”項目，項目組在既有建筑存量巨大、加固需求日益增長的背景下，結(jié)合我國“雙碳”目標(biāo)，提出了一種適用于既有混凝土結(jié)構(gòu)增大截面加固方法的碳排放計算模型。通過合理界定混凝土增大截面加固方法的計算邊界條件，構(gòu)建了碳排放量化指標(biāo)，明確了混凝土增大截面加固方法各個環(huán)節(jié)的碳排放量；同時，通過工程案例驗證了模型的可行性與適用性。
經(jīng)質(zhì)疑、答辯及綜合評議，驗收組專家一致同意通過驗收。其中“圓鋼管K型相貫節(jié)點腐蝕后剩余承載力研究”成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，有效解決了行業(yè)痛點，可為銹蝕鋼管結(jié)構(gòu)的安全評估、加固方案制定提供技術(shù)指導(dǎo)，具有重要的現(xiàn)實意義；“既有混凝土結(jié)構(gòu)增大截面加固方法碳排放研究”成果達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，成功填補了既有混凝土結(jié)構(gòu)增大截面加固方法碳排放研究的技術(shù)空白。
